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Motori primi, energia e globalizzazione – 14 (fine) – Una rivoluzione nei cieli

  di Mario Giardini Quando nel 1952 entrò in servizio, il deHavilland Comet 1 era il più veloce aereo commerciale dell’epoca (800 km/h circa contro i 500 del DC 6); volava oltre i 30 000 piedi (9 000 m abbondanti) al di sopra dunque delle zone temporalesche, ed era, nonostante i consumi elevati dei primi turbo-jets, nel complesso, assai …

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